Die im Rahmen der Globalisierung stattfindende und von den Regeln des IWF und der Weltbank beherrschte internationale Handel hat sich seit den achtziger Jahren voll entfaltet. Heute dominieren einige wenige Länder mit leichtem Zugang zu neuen Technologien - vor allem Kommunikationsmitteln - und einer nach außen orientierten Wirtschaft den weltweiten Warenhandel und kontrollieren die Häfen und Flughäfen der Welt.

Aus- und Einfuhren

Der internationale Warenhandel wird von den reichen Ländern der Nordhalbkugel dominiert. Aufgrund des wirtschaftlichen Gewichts der EU-Länder hat Westeuropa das Monopol nahezu der Hälfte der internationalen Aus- und Einfuhren. Mit 25,5% der Ausfuhren und 20,9% der Einfuhren weltweit umfaßt Asien die Handelskraft Japans, Chinas sowie der sechs asiatischen "Tigerländer", deren wirtschaftliche Entwicklung auf der Ausfuhr von Produkten beruht, die von billigen Arbeitskräften hergestellt werden. Das angelsächsische Nordamerika (USA und Kanada) kontrolliert ein Sechstel der Ausfuhren und ein Viertel der Einfuhren weltweit. Diese drei großen Regionen sind zugleich die drei mächtigsten Handelsblöcke der Welt: EU, ASEAN und NAFTA. Die Beteiligung der übrigen Regionen am internationalen Warenverkehr ist weniger bedeutend und rückläufig: 1999 führten die ehemaligen kommunistischen Länder 1,5% weniger aus als 1998 und ihre Einfuhren sanken aufgrund der allgemeinen Krise um 9%.

Energieverbrauch im Zusammenhang mit den Ausfuhren/Karte vergrößern

Warenausfuhren

Wareneinfuhren

Flughäfen

Die wichtigsten Flughäfen der Welt/Karte vergrößern

Flughäfen mit dem größten Passagieraufkommen (in Millionen)

78,09% 72,6 64,27 62,26 60,00 54,33 45,83 43,59 40,38 38,03

Atlanta (USA) Chicago O'Hare (USA) Los Angeles (USA) London Heathrow (Großbr.) Dallas (USA) Tokio Haneda (Japan) Frankfurt (Deutschl.) Paris (Frankreich) San Francisco (USA) Denver (USA)

Flughäfen mit dem größten Warenverkehr (in Millionen t)

2,412% 2,000 1,969 1,841 1,728 1,657 1,655 1,651 1,538 1,522

Memphis (USA) Hongkong (China) Los Angeles (USA) Tokyo (Japan) New York JFK (USA) Anchorage (USA) Seoul (Südkorea) Miami (USA) Frankfurt (Deutschland) Singapur (Singapur)

Häfen

Im Seetransport, der von Wirtschaftsriesen wie Japan, den USA, China und Norwegen beherrscht wird, haben weniger entwickelte Länder an Bedeutung gewonnen. Dies gilt für Panama, Liberia, Zypern oder die Bahamas, die erhebliche Verwaltungs- und Steuervorteile bieten.

Die wichtigsten Häfen der Welt/Karte vergrößern

Warenverkehr (in Millionen Container)

16,10 15,90 7,00 6,44 6,40 4,41 4,21 3,83 3,75 3,61

Hongkong (China) Singapur (Singapur) Kaohshiung (China) Pusan (Südkorea) Rotterdam (Niederl.) Long Beach (USA) Shanghai (China) Los Angeles (USA) Hamburg (Deutschland) Antwerpen (Belgien)

Flotte (nach Anzahl der Schiffe)

7 151 6 302 6 185 4 950 3 376 2 700 2 417 2 253 1 761 1 703

Japan Panama USA Rußland China Indonesien Südkorea Norwegen Singapur Philippinen

Flotte nach Tonnenkapazität

125 721 658 52 434 624 34 751 748 32 203 117 25 134 314 23 240 945 22 054 166 20 509 323 18 427 955 13 561 521

Panama Liberia Bahamas Griechenland Malta Singapur Zypern Norwegen China Japan

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